Cesta řidiče: stát chystá digitalizaci autoškol. Poslali jsme osm připomínek
Ministerstvo dopravy připravuje projekt Cesta řidiče — postupnou digitalizaci celého procesu získávání řidičského oprávnění přes Portál dopravy a systém eTesty. Materiál nám přišel 28. července k odborným připomínkám a my jsme jich poslali osm, dvě z nich zásadní. Jádro je jednoduché: všechno, co bude autoškola muset dělat v Portálu dopravy, musí jít udělat i přímo z jejího systému. Jinak digitalizace práci nesníží, ale zdvojí.
Co ministerstvo chystá
Cílem je propojit jednotlivé kroky od vstupu do autoškoly až po navazující správní procesy do jednoho digitálního prostředí. Ministerstvo si od toho slibuje nižší administrativní zátěž žadatelů, autoškol i úřadů, méně listinných dokumentů, průhlednější průběh a lepší využití dat.
Záměr se dotýká věcí, které máte denně v ruce: potvrzování přihlášek žadatelů, evidence žáků v Registru autoškolství, oznamování zahájení a ukončení výuky a výcviku, sdílený kalendář vozidel a učitelů pro zkoušky, elektronická evidence výuky a jízd (e-Autoškola) a samostatné přihlašování žadatelů ke zkoušce z předpisů.
Zatím nejde o hotovou věc. Ministerstvo výslovně píše, že rozeslalo pracovní verzi projektového záměru, tedy výchozí návrh směřování. Není to finální dokument a navrhovaná opatření mají projít další odbornou diskusí, posouzením proveditelnosti a případně legislativním řešením.
Proč jsme se ozvali
Podstatná část autoškol vede agendu v komerčních informačních systémech. V návrhu se ale o aplikačních rozhraních mluvilo jen v možnostech — že zavedení API „může umožnit propojení“ a že integrace na externí systémy autoškol je „možná“.
Kdyby to takhle zůstalo, nové povinné úkony by se daly plnit jen ručně v Portálu dopravy. Vznikla by dvojí evidence a dvojí zadávání týchž údajů — tedy víc práce a víc chyb, přesný opak toho, co projekt slibuje. Požadujeme proto, aby API bylo nedílnou součástí každé etapy, ne příslibem.
Osm připomínek, které jsme poslali
| Čeho se týká | Co požadujeme |
|---|---|
| Otevřené API zásadní připomínka | Každá funkce dostupná autoškole v Portálu dopravy a eTestech musí být dostupná i přes dokumentované API (princip „API-first“). |
| Registr autoškolství a oznámení | Potvrzování přihlášek, evidenci žáků a oznámení o zahájení a ukončení výuky musí být možné činit i strojově. K tomu je potřeba definovat, jak provozovatel zmocní svůj systém, aby jednal jeho jménem — a jak zmocnění zase odvolá. |
| Sdílený kalendář zdrojů zásadní připomínka | Kalendář musí být obousměrný: autoškola předává dostupnost vozidel a učitelů ze svého plánovače, systém ji obratem informuje o vzniku, změně a zrušení termínu. O rozsahu nabízených kapacit rozhoduje autoškola — rezervace žadatele nesmí sahat do kapacit, které autoškola pro zkoušky nenabídla. |
| e-Autoškola | Definovat ji především jako závazný datový standard s veřejným API pro zápis, ne jen jako státní aplikaci. Dále upřesnit lhůtu „bez zbytečného odkladu“, ošetřit výpadek konektivity (jízdy jsou v terénu bez garantovaného signálu, záznam musí jít pořídit offline) a potvrdit, že autoškola smí ve svém systému vést i údaje nad rámec standardu. |
| Studijní materiály eTestů | Zkušební otázky, obrázky, videa a strukturu cvičných testů zpřístupnit i strojově čitelně, s jasnými licenčními podmínkami pro výukové aplikace. |
| Zkouška z předpisů zvlášť | Variantu rezervačního kalendáře podporujeme, ale systém musí autoškolu bezodkladně informovat o přihlášení, změně, zrušení a výsledku zkoušky jejího žáka — i když se žadatel přihlásil sám. |
| Přechodná období | U každé etapy přiměřený souběh staré a nové formy. Nedostupnost Portálu dopravy nebo eTestů nesmí bránit výuce, výcviku ani zkouškám a nesmí jít k tíži autoškoly. |
| Čas na integraci | Dokumentaci API a testovací prostředí zveřejnit nejméně 6 měsíců před spuštěním každé etapy. K návrhu datových standardů zřídit pracovní skupinu se zástupci autoškol a dodavatelů jejich systémů. |
Co to znamená pro vás
Pokud vedete evidenci v některém z komerčních systémů, rozhodne se v příštích měsících o tom, jestli budete tytéž údaje zadávat dvakrát, nebo jestli se vaše aplikace propojí se státní. Proto jsme na otevřeném rozhraní trvali jako na zásadní připomínce a proto jsme navrhli pracovní skupinu — návrh rozhraní odtržený od provozní praxe by se pak draze dodělával.
Máte s digitalizací zkušenost, která by v diskusi měla padnout? Napište nám na info@psa-cr.cz, sbíráme podklady pro další kolo projednávání.
Souvisí to i se zkouškami
Ministerstvo v jiné korespondenci potvrdilo, že s projektem Cesta řidiče a s projektem Nová teoretická zkouška souvisí i přesun ústní zkoušky z ovládání a údržby vozidla do digitálního prostředí — zkouška pro skupiny C a D by se vykonávala na počítači. Podle ministerstva je to jediný způsob, jak odstranit rozdíly v hodnocení mezi jednotlivými komisaři. Na nejednotnost hodnocení jsme upozorňovali v připomínkách k novele otázek z OÚV; podrobnosti jsou v samostatné aktualitě.
Zdroje
- Ministerstvo dopravy, Odbor řidičů a evidence vozidel: Cesta řidiče — informace o připravovaném projektu a žádost o připomínky, č. j. MD-42275/2026-160/1 z 28. 7. 2026
- Projektový záměr Cesta řidiče — pracovní verze rozeslaná k připomínkám
- Připomínkový list PSA ČR odeslaný ministerstvu v termínu do 16. 8. 2026
